Boa Estreia de Pedro Fins nos Clássicos

PEDRO FINS – LOTUS ELAN 26R

CAMPEONATO DE PORTUGAL DE CLÁSSICOS - CIRCUITOS

CIRCUITO ACDME 1

Pedro Fins teve uma promissora estreia no Campeonato de Portugal de Clássicos – Circuitos, que teve no Domingo a sua primeira prova no Autódromo do Estoril, andando sempre nos dez primeiros, e sempre lutando com viaturas com outros argumentos.

Ao volante do Lotus Elan 26 R, o piloto de Viana do Castelo terminaria a primeira prova no oitavo lugar, depois de largar da sexta posição da grelha. Logo na sua primeira corrida, Pedro Fins conseguiu andar muito perto dos bem mais potentes Porsche 911 RSR e Ford Escort que dominam o topo da tabela, ficando ainda com a vitória entre os carros com motor de 1600cc e o segundo lugar na categoria H71, onde apenas foi batido pelo inalcançável Lola T70 de Carlos Barbot que dominou todo o fim de semana no que respeita às corridas dos clássicos.

A segunda corrida previa um desfecho ainda melhor, pois Pedro fins já estava em luta pelo quinto lugar, quando uma avaria na caixa de velocidades obrigou à desistência do Lotus Elan.

No final, e mesmo não tendo terminado a segunda corrida, o piloto estava satisfeito com a sua prestação, pois o Lotus é um carro muito rápido, e com mais algum desenvolvimento pode facilmente terminar nos seis primeiros da tabela geral.

A próxima prova será no circuito Vasco Sameiro, em Braga, a 25 e 26 de Abril.

TREINOS CRONOMETRADOS

1º C. Barbot, Lola T70 1m50,032; 2º C. Santos, Porsche RSR 1m52,963; 3º J. Jorge, Ford Escort RS 1m54,101; 4º A. Nogueira, Ford Escort 1m54,513; 5º J. L. Moura, Ford Escort RS 1m58,240; 6º P. Fins, Lotus Elan 26 R 1m59,469; 7º R. M. Silva, Porsche RSR 2m00,078; 8º R. Soares, Porsche 934 2m01,329; 9º J. J. Baptista, Ford Escort RS 2m02,199; 10º D. Coutinho, BMW 2800 CS 2m04,793, …

1ª CORRIDA (12 voltas)

1º C. Barbot, Lola T70 22m26,594; 2º C. Santos, Porsche RSR a 41,847 ; 3º J. Jorge, Ford Escort RS a 51,842; 4º A. Nogueira, Ford Escort a 1m07,549; 5º J. L. Moura, Ford Escort RS a 1m49,389; 6º R. M. Silva, Porsche RSR a 1m53,583; 7º K. Moura, Porsche RSR 911 a 1 volta; 8º P. Fins, Lotus Elan 26 R a 1 volta; 9º Ribeirinho Soares, Porsche 934 a 1 volta, 10º J. J. Baptista, Ford Escort RS a 1 volta

2ª CORRIDA (12 voltas)

1º C. Barbot, Lola T70 22m34,109; 2º C. Santos, Porsche RSR a 29,510; 3º J. Jorge, Ford Escort RS a 30,703; 4º A. Nogueira, Ford Escort a 38,699; 5º J. L. Moura, Ford Escort RS a 1m39,648; 6º R. M. Silva, Porsche RSR a 2m16,022; 7º R. Soares, Porsche 934 a 1 volta; 8º J. J. Baptista, Ford Escort RS a 1 volta; 9º K. Moura, PorscheRSR 911 a 1 volta; 10º R. Fontes, Alfa Romeo Giulia a 1 volta

Mais informações em http://www.acdme.com/, www.anpac.pt ou consulte o sítio oficial do piloto em http://www.pedrofins.com/

Nota: Press Release enviado por Ricardo Ledo

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Lotus Elise GT1 à venda!

O nosso atento José Rodrigues fez-nos chegar a noticia que o único "road leagal" Lotus Elise GT1 Type 115 foi colocado à venda pela Bell & Colvill

Fazendo-se valer mais uma vez de uma interpretação muito própria dos regulamentos de então, a Lotus encontrou maneira de produzir apenas um carro "civil" ao contrário da competição, Mercedes e Porsche que produziram mais unidades dos seus modelos 911 GT1 e CLK-GTR respectivamente. Este é o carro que agora se encontra à venda por um preço descrito como "On Aplication" e um dos únicos com o motor V8 da Lotus ao contrário da grande maioria que optou pelo motor V8 Chevrolet LT5 de 6.0L. Uma peça histórica da marca inglesa.

Mais pormenores no site pistonheads.com

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Fotos Braga 08

Como habitualmente o resto das fotos estão no Picasa do clube. Aproveito para pedir a quem tiver mais fotos, o favor de me informar de forma a fazer o upload para esse espaço. Desta vez com tantas entradas em pista, não houve tantas fotos da minha parte.

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Fotos Braga 07

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Fotos Braga 06

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Fotos Braga 05

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Fotos Braga 04

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Fotos Braga 03

Um Lamborghini hardtop no meio dos Lotus...




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Fotos Braga 02

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Fotos Braga 01

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Track Day Salão Topos & Clássicos

Saldou-se por um rotundo sucesso a primeira colaboração oficial entre a Lotus Portugal e o Club Lotus Portugal. De facto todo o dia de Sábado mostrou que havendo vontade e com a motivação certa, coisas bonitas podem ser feitas pelas duas entidades e nós no clube esperamos que esta seja a primeira de muitas colaborações.

O dia começou como habitualmente nas instalações da zona industrial do Porto com o costumeiro café e o momento sempre esperado de meter a conversa em dia. Oportunidade para conhecermos mais um entusiasta, o Sérgio Saraiva que nos apresentou um dos primeiros Exige a ser matriculado em Portugal (senão mesmo o primeiro) um espectacular Exige NA Gunmetal Grey com alguns extras e um barulhinho encantador. Depois de alguns test-drives já habituais, rumamos a Braga onde nos esperava um parque exclusivo onde os Lotus podiam ser devidamente apreciados. Aproveitamos o tempo que antecedia a ida para o circuito para visitarmos o Salão e também ver os magníficos carros que o Gustavo Rebelo tinha para venda (felizmente nenhum Lotus!).

Pelas 14h rumamos ao circuito Vasco Sameiro pela segunda vez no espaço de um mês. Fomos logo brindados com uma sessão Lotus only onde pudemos soltar os nossos cavalos de uma maneira segura sem nos preocupar com carros mais lentos (o único que se tinha de preocupar era o Cordeiro porque todos os outros Lotus eram os mais lentos...). Durante o resto da tarde cada um de nós pode gozar a pista a seu bel-prazer sem limite de vezes que podia entrar em pista. Oportunidade única para alguns de nós serem conduzidos pelo nosso novo amigo, Pedro Salvador, numa ocasião única de apreciar a maneira de se pilotar rapidamente no circuito de Braga. O André Silveira que o diga pois viu o seu Exige "voar baixinho" e viu terminar de forma gloriosa um dos seus A048 depois de uma sessão conduzida pelo campeão nacional de montanha e resistência.

Não queria terminar esta pequena crónica sem deixar aqui em nome do clube um agradecimento muito especial à Lotus Portugal e ao seu responsável André Castro Pinheiro pelo empenho posto nesta iniciativa. Igualmente obrigado ao Sérgio Domingues e ao Miguel Passos pela maneira simpática como nos receberam mais uma vez em "sua casa".

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Lotus contra Porsche no Autódromo do Algarve - 3 Maio

O Autódromo do Algarve, em Portimão, é o palco de um track-day a realizar no próximo dia 3 de Maio. Com um traçado de 4.600 metros na versão F1, e evoluindo ao sabor de encostas naturais, o autódromo proporciona imenso prazer de condução aliado à segurança com extensas escapatórias.

Um grupo de Porschistas Ibéricos preparou um programa completo, com utilização exclusiva da pista, para o qual convidou o Clube Lotus Portugal. O programa que nos sugerem é pois o seguinte:

3 entradas na pista, cerca de 40 minutos cada, ao longo do dia, em exclusivo para este grupo, com o custo de 90 euros por carro ( o valor de "tabela" é de 130 euros ); as entradas serão aproximadamente às 09:30 / 13:00 / 16:30

Opcionalmente, o grupo negociou a dormida no hotel Yellow Alvor, com o custo de 31€ por pessoa em duplo ou de 39€ em meia pensão. O grupo pretende jantar junto no dia 2, sábado, mas a dormida e jantar são opcionais, pode inscrever-se apenas para o TD.

Para mais informações contacte-nos por mail ou telefone 964004029. As inscrições para o TD devem ser feitas através do clube. As inscrições para a dormida devem ser feitas directamente para o Yellow Alvor (não confundir com outros hoteis da mesma cadeia) mencionando que pretende a tarifa negociada para o grupo Porsche ( eu sei, é humilhante ... ).

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Faltava esta...

Afinal, ainda tinha mais uma: António Queirós!

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Lotus Elise R em Braga

E com estas fotografias do Elise R, que foi pilotado de forma magistral pelo Fernando Cordeiro Filho e pelo Pedro Salvador, chegamos ao fim do "Gentleman Drivers" em Braga.

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Lotus Elan M100 em Braga

O Paulo Canedo levou o seu Elan M100.

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