Nos últimos dias tive o prazer de trocar alguns emails com o Sr. Clive Chapman (filho do outro Chapman que todos conhecemos), que amavelmente me explicou o interesse da Classic Team Lotus em encontrar Patronos para os seus F1 históricos.
Como a melhor maneira de conservar carros de competição históricos como estes é usá-los, a Classic Team Lotus desenvolveu um programa de Patronos para os seus carros. Cada Patrono apadrinha um carro e compromete-se a andar em circuito pelo menos 1000 milhas em dois anos. Em contrapartida o Patrono paga os custos associados a essas 1000 milhas. O Sr. Clive não me forneceu uma estimativa desses custos, pois variam muito de modelo para modelo, mas decerto que, como todos os membros do Clube Lotus Portugal são multimilionários, esse não vai ser o problema...
Todos os carros são apresentados em condições de correrem no FIA Historic Formula One Championship e existem vários modelos disponíveis, como por exemplo um Lotus type 88B de 1981 e um Lotus type 91 de 1982. Eu queria apadrinhar um type 97T de 1985 mas esse já tem padrinho e por isso desisti...
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Como a melhor maneira de conservar carros de competição históricos como estes é usá-los, a Classic Team Lotus desenvolveu um programa de Patronos para os seus carros. Cada Patrono apadrinha um carro e compromete-se a andar em circuito pelo menos 1000 milhas em dois anos. Em contrapartida o Patrono paga os custos associados a essas 1000 milhas. O Sr. Clive não me forneceu uma estimativa desses custos, pois variam muito de modelo para modelo, mas decerto que, como todos os membros do Clube Lotus Portugal são multimilionários, esse não vai ser o problema...
Todos os carros são apresentados em condições de correrem no FIA Historic Formula One Championship e existem vários modelos disponíveis, como por exemplo um Lotus type 88B de 1981 e um Lotus type 91 de 1982. Eu queria apadrinhar um type 97T de 1985 mas esse já tem padrinho e por isso desisti...
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