Gentleman Drivers em Portimão dia 04/10

O Rui Sanhudo e a equipa que nos trouxe o Gentleman Drivers tem um novo desafio, desta vez em Portimão.

Segundo o blog do Rui, http://clubracing-pt.blogspot.com/ sabemos que:

"O Club Racing vai promover outra iniciativa "Gentleman Drivers - Changing Gears" desta vez no sul do País, no Autódromo Internacional do Algarve. Assim, no dia 4 de Outubro (domingo, véspera de feriado) vai poder usufruir desta pista espectacular para acelerar com o seu Clássico, Histórico de Competição ou Super Desportivo Moderno. A organização tem previsto um pacote de inscrição muito interessante e com promoções junto a hotéis seleccionados. Também o Autódromo do Algarve está a ultimar a presença de um Ferrari Modena para rodar nesse dia com eventuais interessados.

Os interessados poderão visitar o blog http://clubracing-pt.blogspot.com para conhecer mais pormenores sobre este evento e fazer a sua inscrição, podendo também utilizar o email clubracing@iol.pt para esclarecer eventuais dúvidas.

Share

Lotus no Salão de Frankfurt

Durante a passada semana o Fernando Cordeiro esteve em Frankfurt no IAA Frankfurt Motor Show 2009 e tirou estas fotos do stand da Lotus no certame. Em destaque o novo Exige Cup MY2010, o Evora nas suas versões de estrada e Type 124 Endurance Racecar e a nova versão Club Racer do Elise S.

Share

Visita à Bell&Colvill

Bobby Bell e Martin Colvill fundaram a companhia que leva seu nome há quase quarenta anos atrás, em Março de 1970. Ambos nascidos com uma enorme paixão por carros, estavam destinados a uma vida no sector do comércio automóvel.

Imediatamente a sua atenção se voltou para os Lotus e esta associação combinada com a sua energia e entusiasmo ao longo dos últimos trinta anos tem permitido à Bell&Colvill tornar-se o maior e mais bem sucedido comerciante Lotus no mundo. A B&C é a mais antiga representação Lotus e é contemporânea de Chapman que manteve com os dois sócios uma longa amizade.

As suas instalações estão idealmente localizadas no coração do Condado de Surrey e ainda a poucos minutos de carro de Guildford, Woking e Leatherhead.

Durante a minha visita tive oportunidade de conhecer Bobby Bell ("one half of the company" como acrescentou) e com ele trocar algumas impressões sobre os Lotus, as actividades do nosso Club mas também sobre o magnifico 2-Eleven que conduz! Um carro soberbo, complicado de entrar é certo, que está para venda ao apelativo preço de£35,995

Share

Tablier para Lotus Elan S3 - VENDIDO!

O Dr. António Ramos, Presidente do Clube de Automóveis Antigos de Castelo Branco e membro do nosso clube, gostaria de divulgar por todos os que estão em processo de restauro de Elan S3:

"Caros Amigos do Clube Lotus de Portugal,

Venho por este meio informá-los de que tenho para venda um TABLIER (MADEIRA) para LOTUS ELAN S3. O tablier está em bom estado e é de uma madeira exótica, algo rara, denominada "olho de perdiz"! Bastará um pequeníssimo restauro para que fique 5*!
Junto envio, foto do tablier.

O preço pretendido pelo tablier são 100,00 €"

O Dr. Ramos pode ser contactado pelo email ramosclassico@hotmail.com ou pelo telemóvel 966036066 Share

Lotus @ Thruxton

Durante a passada semana o Club Lotus Portugal esteve representado no Goodwood Revival e nos próximos posts mostrarei algumas das melhores imagens desse fim de semana. Por forma a começar de forma cronológica deixo hoje o relato fotográfico da minha visita ao circuito de Thruxton, uma das catedrais do desporto automóvel britânico. Lá fui surpreendido por um track-day a uma quinta-feira pela manhã (!) e pela presença de vários Lotus tanto dentro como fora da pista. Destaque para um Exige Cup muito rápido em pista, para o Exige NA pertença do circuito e para 2 belos Esprit que estavam igualmente a caminho de Goodwood. Ao volante desses Esprit, Robert e Elaine Spiers destacados membros do Club Lotus. Como é bom de ver trocamos algumas palavras sobre o nosso assunto preferido.

Share

Produtos NITRON em Portugal

A CRe é uma jovem empresa de engenharia automóvel fruto da visão de Carlos Ribeiro que já conhecemos do projecto Exige da GCMotorsport. A CRe propõe-se a fornecer produtos de alta performance para veículos desportivos com uma especial vocação para a nossa marca de eleição e assegurou desde já a representação para Portugal da NITRON que muitos de nós conhecemos como referência no mundo Lotus no que toca a acessórios de vocação desportiva.

A Nitron é uma companhia baseada no condado de Oxford (o "Silicon Valley" da industria de competição britânica) e desenvolve amortecedores para motos e carros desportivos. Tem uma extensa lista de amortecedores para uma limitada gama de viaturas desportivas e de elevado rendimento desde a Aston Martin à Porsche passando obviamente pela Lotus. A Nitron produz amortecedores monotubo para estrada, trackday e corrida (Sport, Track e Race). A versão Sport, de 1-via, regula tanto a compressão como expansão num punho, sendo a versão mais indicada para estrada. Para quem tem vontade explorar mais as capacidades do seu chassis em circuito sem comprometer a circulação em estrada deve optar pela versão Track. A solução Track tem regulação independente da compressão e expansão, permitindo uma série de possíveis combinações para adequar o carro ao circuito ou às condições de pista. Para corrida resta a solução Race. Esta, de 3 vias, permite ajustar mais uma característica relativamente à Track, compressão a alta velocidade. As soluções Track e Race também são as únicas a ter reservatório, garantindo um melhor arrefecimento dos amortecedores.

Na passada sexta-feira dia 18 foram montados os amortecedores Nitron num Lotus Elise R nacional. Este kit apresenta 4 amortecedores de 1-via com molas Eibach (recomendado pela própria Nitron) tornando o conjunto mola/amortecedor num acréscimo de performance notável neste Lotus (além de todo o conjunto ser muito bonito). Quanto às melhorias sentidas, nada melhor de que no próximo passeio descobrirem qual dos Elise R curva melhor e aquele que nos fugirá rapidamente nas estradas de montanha!

A Nitron tem uma vasta experiência em Lotus, desenvolvendo outras soluções além de amortecedores para os Elise/Exige que serão apresentadas brevemente. A Nitron tem alguns Lotus/Nitron a correr em Inglaterra e no Continente Europeu, todos eles com prestações bastantes interessantes.

A CRe disponibiliza para o mercado nacional amortecedores Nitron para os Lotus Elise/Exige (S1 e S2), Europa e 2-Eleven.

Numa acção de promoção a CRe oferece um desconto de 10% (montagem não incluída) aos três primeiros Lotus a equiparem amortecedores Nitron com molas Eibach.

Contactos:

Rua Dr. Raul Castro Fernandes, Arm. Nº 17
4780-721 Santo Tirso

Tel.: +351 917 637 489
Fax.: +351 707 500 816

carlos.ribeiro@cr-e.com
www.cr-e.com

Share

Uma Oficina diferente II

Lembram-se do Mestre Ribeiro?

http://clublotusportugal.blogspot.com/2009/05/uma-oficina-diferente.html

Pois na sua oficina os Lotus sucedem-se!

A lista de Clientes não para de aumentar acabando por tornar este local num espaço de convívio entre Lotistas e admiradores desta extraordinária Marca.

Como não poderia deixar de ser a admiração nutrida pelos Lotus por parte dos Técnicos, depressa se transformou em paixão, tornando o seu profissionalismo digno de registo.

Agora, são eles que continuamente nos ensinam, explicam e desvendam os segredos das nossas belas máquinas.

Assim, aquilo que começa por ser um simples “vou só levar o carro à oficina” resulta sempre num par de horas bem passadas em frutuosas conversas.

Claro está que quando chega o tão ansiado “vou só buscar o carro à oficina”, a história repete-se!

Como Gentlemen que somos, resta-nos prestar os nossos agradecimentos às Senhoras que pacientemente ficam à nossa espera!

A culpa é do Mestre Ribeiro e dos seus Técnicos!!!

Share

CONFIRMADO! Lotus de regresso à F1 em 2010

Lotus are to return to Formula 1 next season for the first time since 1994.

They have been awarded the final grid spot and join Campos GP, Manor and US F1 as one of four new teams for 2010.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/78648
http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8256295.stm

Share

Lotus Elise S1 para venda! RETIRADO

O Daniel Farinha da Sertã tem para venda um raro (no nosso país) Elise S1 de 1996. Este carro tem 50.000kms e está original. O Daniel afirma que o carro está impecável com 4 pneus novos e outros pormenores como os estofos em pele. O preço pedido é de €21,000

Share

Lotus Elise SC (Cinza) já tem proprietário.

Alexandre Abreu é o novo proprietário Lotus Elise SC (Novinho) que permanecia em exposição no Stand da LOTUS/Jaguar no Porto. O Alexandre vive em Lisboa e é piloto da TAP. Agora vai "voar baixinho" (desculpem, era inevitável) com o seu novo Elise. Parabéns ao feliz proprietário e mais recente membro do Club Lotus Portugal que amavelmente nos cedeu a foto do momento de entrega das chaves do seu carro.

Foto:
Alexandre Abreu (Proprietário) e Miguel Passos (Lotus/Jaguar)

Share

Deixem-nos sonhar...

Fala-se cada vez mais e com maior insistência do potencial regresso da Lotus à Formula 1. A entrada de Dany Bahar para CEO da Lotus, a saída da BMW que deixa a Sauber (e a Petronas, Malaia tal como a Proton) à procura de um novo parceiro e o desejo expresso por Bernie Ecclestone de voltar a contar com nomes fortes da história da F1, levam os entusiastas a sonhar com este aguardado regresso. Entretanto este fim-de-semana um membro do nosso clube em conversa com o responsável da equipa Proton no IRC ficou a saber que nada disto é apenas boato! Nos próximos dias se saberão mais pormenores e se tal boato se vier a confirmar, não se esqueçam onde viram primeiro a notícia!...

Mais opiniões em:
http://f1professor.wordpress.com/2009/09/09/the-re-emergence-of-lotus/
http://www.autosport.com/news/report.php/id/78484

Share

Projecto Elan+2 130/5 RETIRADO!

O nosso amigo Rui Carvalheira de Aveiro tem para venda um projecto de restauro. É um Elan +2 S 130/5 de 1973 com bastante material novo original LOTUS incluindo muito documentação de fábrica.

O Rui pede a quantia de € 10.000,00 por tudo quanto se encontra disponível relacionado com a viatura em questão, mas pode aceitar uma troca de um outro clássico também desportivo que esteja em óptimas condições de originalidade.

Mais alguma informação que alguém entenda necessário, o Rui estará à disposição através do 919 435 293 ou pelo email rmscarvalheira@gmail.com, sem compromisso

Share

VI Salão do Automóvel Antigo do Vale do Sousa

Apesar de alguns contratempos iniciais que quase punham em risco a nossa participação (o Esprit previsto teve de ser "internado de urgência", por isso impunha-se uma alternativa ) ao fim do dia de ontem foi possível encontrar uma solução e assim temos o nosso espaço completo. Com o apoio do stand Lourençocar, de Penafiel, que gentilmente cedeu o seu Caterham para a exposição, pudemos respeitar o nosso compromisso e estar presentes neste salão E, apesar de não ser um Lotus, as ligações são conhecidas de todos e faria mais sentido do que expor um moderno Elise, como também foi equacionado. Em boa hora o fizemos, pois temos recebido rasgados elogios por este belo exemplar, que se junta ao magnífico Elan +2 do Sr. Belmiro Nogueira de Paredes, que não conhecia o nosso clube, mas que neste momento já faz parte do mesmo. Dois automóveis carismáticos, guardados pela minha filha Ana Catarina, que se disponibilizou para ficar este fim-de-semana no salão. Um grande beijo para ela de obrigado!

Se puder faça-nos uma visita, pois há outros motivos de interesse.

Notícia de última hora: Afinal são 4 os Lotus presentes, pois nas últimas horas chegou o Exige amarelo da Ana Catarina, como se poderá ver nas fotos e, a pedido dos organizadores, o nosso Elise também irá participar.

Share

Lego Seven

Procurando uma maneira de dinamizar a secção de automobilismo de seu parque temático, a equipe da Legoland Reino Unido criou uma miniatura do premiado Caterham Superlight R500 (que na sua génese é uma evolução do Lotus Seven criado por Colin Chapman), mas também dos anfitriões do famoso show da BBC, Top Gear. Esta iniciativa visa comemorar a vitória do pequeno roadster inglês no prestigiado prémio Top Gear Car of the Year de 2008.

Mais uma excelente razão para dar um salto a Windsor na sua próxima visita a Londres

Share

Evora Endurance Racecar

O Type 124 (pronunciado One Twenty Four) Endurance Racecar é o próximo passo na evolução do Evora. O carro fará a sua estreia de 24h de Nürburgring, o que proporcionará um grande teste para o desempenho de Évora, a sua eficiência e durabilidade sob duras e exigentes condições de corrida.

Desde o início, a equipa de projecto tinha intenções de competir com o Evora e o chassis foi concebido com isso em mente. Corridas de resistência são os eventos perfeitos para demonstrar a eficiência, comportamento dinâmico e características de durabilidade fundamentais para o conceito do Evora.

O Lotus Evora Tipo 124 Endurance Racecar monta uma evolução do V6 Toyota, com potência aumentada para mais de 400 cv (dependendo dos regulamentos). O peso do carro veículo deverá ser reduzido em 200 kg, elevando o peso do automóvel para menos de 1200 kg (dependendo dos regulamentos).

Outras mudanças para o Lotus Evora Tipo 124 Endurance Racecar incluí uma caixa de velocidades sequencial de 6 relações com paddle-shift, roll cage especificação FIA, depósito de combustível FIA de 120 litros, sistema de extinção de incêndio FIA, asa traseira em fibra de carbono tal como o difusor e front splitter .

O Evora vem equipado com travões AP Racing, sistema ABS Bosch com especificação de corrida, amortecedores ajustáveis de 4 vias e barras estabilizadoras. Assenta em jantes de 18" calçadas com pneus Pirelli.

A aerodinamicamente eficiente carroçaria do Lotus Evora Tipo 124 Endurance, feita a partir de compostos leves e painéis de fibra de carbono, continua a ser predominantemente inalterada em relação ao carro de estrada, com leves modificações nas "clamshells" dianteira e traseira e nas saias laterais.

Espera-se que este Evora participe numa série de corridas de resistência em 2010 / 2011 que fazem parte de programa de corridas apoiadas pela casa-mãe, a saber: ADAC 2010 Nürburgring 24 Hours (Nürburgring Nordschleife, Alemanha) em Maio de 2010, Merdeka Millennium 12 Horas (Sepang, Malásia), em Agosto de 2010, Britcar 24 Horas (Silverstone, Reino Unido) em Outubro de 2010 e o Dubai 24 Horas (Autódromo do Dubai, Emirados Árabes Unidos) Janeiro de 2011.

Será este um projecto aliciante para o nosso Campeonato Nacional de Resistência?...

Share

Vende-se Europa Special em fase final de restauro VENDIDO!

O António Luís Sanches de Castelo Branco tem para venda um magnifico Europa Special (JPS) em fase final de restauro que, após conclusão, permitirá obter um exemplar em estado de concurso faltando instalar para tal: vidros de porta, forras de porta, bancos, legendas, faixas e pouco mais. No final da montagem falta fazer o polimento da pintura.

Este Europa sempre foi nacional, teve 1 só registo anterior, o chassis foi galvanizado e o carro feito de zero. Não houve um único parafuso que não me passasse pelas mãos do António (e também do Márcio Fernandinho, colaborador do Clube de Automóveis Clássicos de Castelo Branco e que acompanhou muito de perto este processo) que não fosse limpo tratado e pintado. Tudo foi meticulosamente montado e verificado e 95% do material é o genuíno e original. Para dar alguns exemplos de componentes usados neste trabalho, os farolins são Lucas novos de época e e os braços de suspensão são novos e monta suspensões Spax regulação dureza e altura. É um Big Valve original com a sua caixa de 5 Velocidades a funcionar melhor que de fábrica.

Edição JPS (sem numeração) preto, interiores beges imaculados ainda com as napas originais.

Foi feita reportagem sobre o restauro na Topos e Clássicos nº 67 de Novembro de 2006. Este carro esteve à venda na Autoclássico de 2005. Tinha sido abandonado no inicio do restauro estando montado somente a carroçaria em cima do chassis. Todo o restante material estava dentro de caixotes. Existem mais de 300 fotos do restauro deste carro com antes, durante e depois.

O preço no estado actual são €25000 e o contacto do amigo António é 969731471. O carro pode ser visto em Castelo Branco.

Share

Evora drive trip

Como devem estar recordados, o famoso jornalista John Tipler, que é o autor de 6 livros sobre os Lotus, deslocou-se ao nosso país durante o fim-de-semana do Grande Prémio Histórico do Porto, trazendo até nós o magnífico Evora.

O relato dessa viagem apareceu agora publicado no seu blog:

http://johntipler.co.uk/evora-drive-trip/

Share

CONVITE e CONDIÇÕES DE PARTICIPAÇÃO: 2ª Feira do Coleccionismo e do Veículo Antigo

Com um conceito inovador, introduzido em Portugal por José Megre e um dos últimos projectos que levou a cabo, a 1ª edição da Feira do Coleccionismo e do Veiculo Antigo foi um enorme sucesso tendo atraido à aldeia de Águas em Penamacor milhares de pessoas.

Este ano, entre os dias 19 e 20 de Setembro, a iniciativa do Clube Aventura, agora dirigido por Ricardo Megre, volta a realizar-se e à semelhança da 1ª edição expõe Veículos Clássicos, Tractores e Máquinas Agrícolas, Viaturas Militares e de Bombeiros, Antiguidades, Velharias, Livros e Revistas da especialidade, Peças e Artigos usados, Miniaturas e as mais diversas colecções.

Tendo em conta a garantia de originalidade e de qualidade que está subjacente a este evento, gostaríamos de convidar o vosso Clube a estar presente na 2ª edição da Feira de Coleccionismo e do Veículo Antigo particularmente no dia 20 de Setembro, Domingo, altura em que será prestada homenagem ao mentor da iniciativa o falecido José Megre.

O que se pretende é conseguir reunir dentro do espaço do certame o maior número de concentrações de Clubes de Automóveis e Motos Clássicos.

Este ano existem duas opções que o vosso Clube poderá escolher no sentido de estarem presentes na Feira do Coleccionismo e do Veículo Antigo, a saber:

- Passeio: todos os Clubes que tenham um passeio organizado até ao espaço da Feira terão direito a entrada e espaço de estacionamento gratuito para todos os participantes devidamente formalizados como pertencentes ao Clube. Caso optem por esta versão, necessitam de nos fazer chegar um programa onde refiram o número de carros e pessoas com os quais irão participar, o horário de chegada à Feira e se pretendem fazer alguma refeição (para reserva de espaço no restaurante, as refeições serão cobradas a cada participante). Este programa terá que ser aprovado previamente pela organização da Feira pelo que pediamos o seu envio com algum tempo de antecedência.

- Stand: caso não tenham disponibilidade para organizar um passeio formal poderão estar na Feira a divulgar o vosso Clube num stand dentro do espaço da Feira por €50.00 e onde disponibilizamos: lugar para estacionamento e exposição de 2 viaturas mais uma mesa (25m2). Disponibilizamos também 5 entradas gratuitas e um pacote de bilhetes (com preço inferior ao afixado) para vossa livre distribuição.

Venham colaborar connosco nesta aventura.

Para informações adicionais não hesitem em me contactar.

Melhores cumprimentos,

Paula Silva
Rua de Arroios, 40 - 3º esq
1150-054 Lisboa
Telf: 309716709
Telm: 912202767

E-mail: feirabb@clubeaventura.pt

Share