Aqui vão mais algumas das fotografias que consegui recuperar, com um abraço para o pai mais babado que esteve no Vila do Conde Revival.
As duas útlimas fotografias são da autoria do Manuel Dinis.
ShareAqui vão mais algumas das fotografias que consegui recuperar, com um abraço para o pai mais babado que esteve no Vila do Conde Revival.
As duas útlimas fotografias são da autoria do Manuel Dinis.
ShareUm dos problemas dos Lotus Europa S1 (modelo 46) e S2 (modelo 54) era a fraca visibilidade traseira, o que dificultava bastante a manobra de estacionamento. Por esse motivo, o desenho da carroçaria foi revisto, tendo sido eliminadas as duas abas laterais no Lotus Europa Twin Cam (caixa de 4 velocidades) e no Twin Cam Special (caixa de 5), ambos referenciados como modelo 74.
João Paulo Campos Costa.
Nesta fotografia podemos ver o filho do João Paulo Campos Costa ao volante do “super-charged” Twin Cam Special.
A curvar nos SS (cortesia de Manuel Dinis).
ShareSeguindo a sugestão do Rui Coelho, adquiri um software de recuperação de cartões de memória, tendo conseguido repescar algumas das fotografias que julgava irremediavelmente perdidas. Obrigado Rui.
ShareSabendo do meu percalço, o António Carlos Moreira teve a gentileza de nos enviar esta fotografia do Luís Sousa Ribeiro, ao volante de seu magnífico Lotus 23b. Obrigado António.
ShareNão é só no Mónaco que se encontram bons fotógrafos, e bem equipados. Em Vila de Conde “descobri” dois, de quem sou amigo e muito admiro: António Carlos Moreira e Edgar Alves.
ShareNa minha opinião, Ernesto Neves e Carlos Santos foram os dois melhores pilotos do seu tempo e, curiosamente, a sua carreira ficou para sempre ligada aos Lotus. A fotografia que tirei com os dois, e que também se perdeu, deixou-me profundamente desolado. Espero que surja uma nova oportunidade.
De Vila do Conde fica o registo do Lotus Elan S3 do Team Palma, tantas vezes conduzido por Ernesto Neves mas que, desta vez, foi preterido em favor de um Lotus Seven, do qual se apagaram todas as fotografias.
ShareO Rui Sanhudo tem aquilo que parece faltar à maioria dos portugueses, que é a capacidade de sonhar e transformar os sonhos em realidade. O sucesso deste “Vila do Conde Revival” ultrapassou todas as expectativas, transportando-nos até aos saudosos anos 60, indiscutivelmente a época dourada do automobilismo no nosso país.
Lamentavelmente, perderam-se todas as fotografias que lhe tirei. Salvou-se esta do seu Lotus FF61.
ShareO à-vontade com que a Inês conduziu o Lotus FF61 pela primeira vez deixou-nos a todos de boca aberta. Para ela e para o pai (Luís Sousa Ribeiro), que também levou para Vila de Conde o já nosso conhecido Lotus 23b, os nossos parabéns. Infelizmente, das dezenas de fotografias que lhes tirei, esta foi a única sobrevivente.
ShareAo descarregar as fotografias para o computador, verifiquei que a maior parte delas, pura e simplesmente, desapareceu. Ainda estou para perceber aquilo quer aconteceu…
ShareVitaly Petrov (Rússia)
Robert Kubica (Polónia)
No aeroporto de Nice tive oportunidade de ver o Renault bem mais perto…
ShareDepois do horroroso acidente que sofreu no ano passado, foi bom ver de novo o Filipe Massa ao volante de um F1.
ShareÉ muito pouco provável que o palmarés de Michael Schumacher alguma vez venha a ser ultrapassado. No entanto, existe um recorde que ainda não foi batido: refiro-me ao número de 6 vitórias no Mónaco, que pertence a Ayrton Senna, a primeira das quais ao volante de um Lotus. Schumacher poderia ter igualado este ano… mas felizmente isso não aconteceu!
ShareAo contrário daquilo que sucede nos outros Grandes Prémios, no Mónaco os treinos são à quinta-feira e ao sábado. Decidimos por isso aproveitar a sexta-feira para ir até Cannes, onde decorria o famoso festival de cinema, para dar um abraço ao nosso querido Manoel de Oliveira.
Para quem não sabe, o realizador Manoel de Oliveira (1908-) foi um dos melhores pilotos portugueses do seu tempo.
Como podem ver, fotografar aqui é ainda mais difícil do que em Monte Carlo…
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