Track Day Porsche/Lotus em Braga

O António Torres da Silva, que é o Director Norte do Porsche Club Portugal, solicitou-nos a divulgação do seguinte comunicado:

“Na sequência de anteriores contactos telefónicos, o Porsche Club Portugal expressa e agradece a vossa presença no Track Day que estamos a programar para o Circuito Vasco Sameiro, em Braga, no dia 6 de Novembro de 2010, entre as 10h e as 13h30m, composto por provas cronometradas na pista do Kartódromo, com duas viaturas em simultâneo, seguidas de cerca de 40 minutos de condução livre na pista principal.  O custo global negociado para este Evento foi de 1500,00 € (melhor preço por nós conseguido), pelo que pensamos reunir um mínimo de 30 viaturas entre os 2 Clubes, e aficionados em geral, para conseguir o razoável custo de inscrição de cerca de 50,00€ / viatura.   De referir que para esta data , o Porsche Club prevê reunir cerca de 20 viaturas e que será de 40 o número máximo de viaturas admitidas, por questões logísticas e de horários. Agradecemos a vossa resposta logo que possível. 

Respeitosos Cumprimentos  

Porsche Club Portugal

Os interessados em participar deverão fazer chegar essa intenção ao António Torres da Silva através do email ajbts@hotmail.com

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Álvaro Parente perto da Lotus?

Álvaro Parente está bem cotado na Lotus para ficar com o lugar de piloto de reserva da equipa de Norfolk. Um programa que combinará com um lugar na nova equipa de GP2 que Tony Fernandes colocou de pé. Por isso, como disse Mike Gascoyne, "o que procuramos são dois pilotos, um para reserva, o outro para piloto de testes, que corram com o Team Air Asia na GP2 e trabalhem com a Lotus na F1." O inglês explicou que "o piloto de reserva participará em quatro treinos livres ao longo do ano e fará as sessões dedicadas aos jovens pilotos", o que será um programa bem interessante para Parente, frustrada que foi a sua entrada na F1 com a Virgin este ano.

Mas o português tem concorrência forte, pois Andy Soucek, Johnny Ceccoto Jr., Charles Pic (com o apoio da Total) e outros estão a tentar assegurar um dos dois postos. Segundo fontes inglesas, a Lotus não está a pedir valores exagerados e, como disse Gascoyne, "queremos é dois pilotos capazes de ganhar na GP2 para estarem prontos para a F1 em 2012", o que abre boas perspectivas ao piloto do Porto.

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Lotus Elite em Vigo

No passado fim-de-semana o António Sousa deu um salto até à Galiza para assistir  à edição IV do Rali Ciudad de Vigo, onde descobriu este Elite importado dos Estados Unidos.

Obrigado António.

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BAHAMAS SPEED WEEK REVIVAL 30 Nov - 4 Dec 2011

O Gary Critcher, que é um conhecido jornalista que já realizou vários documentários sobre Lotus para a televisão, pediu-me para divulgar este evento que está a organizar.

“The original Nassau Speed Weeks took place from 1954 to 1966 and
featured many of the great racing drivers of the period. Following a gruelling race season they took the opportunity to combine racing and relaxation in the sun. Iconic race cars such as the Ferrari GTO, Maserati Birdcage, Chevrolet Grand Sport, Chaparral, AC Cobra and Ford GT40 were driven by stars including Roger Penske, Dan Gurney, Bruce McLaren, Mario Andretti,  Ricardo Rodriguez, Mark Donohue and Stirling Moss. The First Speed Week Revival will cover five days and include a Revival Island Tour, Street Course Demonstration, Drag Racing, Concours d’Elegance, Road Show, Fashion Show and Charity Ball.
The Bahamas Speed Week Revival will take place on it’s traditional date from 30th November to 4th December 2011. The intention is to invite fifty Race Cars of the type which graced the original events supported by a Cavalcade of Ferraris, old and new, to create a magnificent spectacle as they visit the Island’s beauty spots including a tour of New Providence and a drive on the most beautiful roads all of which border the sea !
Invitations will be extended to original drivers and car owners as well as latter day celebrity residents of Nassau to join the event and in particular attend the Gala Dinner with it’s Auction of Promises for Bahamian Charities.
Finally a cavalcade of all the cars on a street course specially devised for the Revival through downtown Nassau, around one of the islands new Marina complexes followed by a time trial at the old circuit of Oakes Field to complete the link with 1954.
For more information go to: www.bahamasspeedweekrevival.com
Contact: Gary Critcher 0777 160 2771 gary@yesterdaysracers.com
David McLaughlin 01 306 730 517 david@forcegrandprix.co.uk
Further event details, tourist information and images on request.
30 November - 4 December
Bahamas Speed Week Revival Inc
PO BOX CB-13037
NASSAU
BAHAMAS
Peter Armstrong
Brendan Foulkes
Bahamas Speed Week Revival Inc
PO BOX 330
DORKING
SURREY
RH5 6FY
UK
Gary Critcher
David McLaughlin
Website:
www.bahamasspeedweekrevival.com
Bahamas:
Peter Armstrong
pharryarmstrong@hotmail.com
Brendan Foulkes
brendanfoulkes@yahoo.com
Europe:
Gary Critcher M 0044(0) 7771 602 771
gary@yesterdaysracers.com
David McLaughlin M 0044 (0) 7525 657 842
W 0044 (0) 1306 730 517
david@forcegrandprix.co.uk”

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Recordações do Algarve

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Club Lotus no Algarve

Última hora: a inscrição para o "gentleman drivers - changing gears" baixou para 90 €! Quem já efectuou o pagamento deve pedir o reembolso da diferença no dia do evento junto do secretariado.

O GD-Changing Gears convidou o Club Lotus Portugal para participar no track-day agendado para o dia  24 de Outubro, no Autódromo do Algarve. A ficha de inscrição encontra-se disponível para download na secção Files (Ficheiros) do grupo:

http://autos.groups.yahoo.com/group/lotuspt/

Depois de preenchida deverá ser enviada para: racingschool@autodromodoalgarve.com

Horário

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Novo link

clublotusportugal.blogspot.com agora é clublotusportugal.com 

Um passo que vinha sendo adiado mas que se concretiza hoje com a compra do domínio acima citado. Fica assim mais fácil a memorização do endereço e a sua utilização na forma escrita tanto na divulgação como na promoção do nosso clube. Para mais tarde fica a criação de um novo site que agregue esta e outras formas de comunicação digital num esforço de levar o Club Lotus Portugal mais longe e a mais pessoas.

O anterior endereço continua válido pelo que não necessitam actualizar os vossos favoritos.

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Exposição de Ricardo d'Assis Cordeiro

O nosso amigo Ricardo d'Assis Cordeiro, membro do nosso clube, dedicou-se durante o ano de 2010 a concretizar uma ideia antiga de pintar alguns dos modelos mais marcantes da sua vida que permitem percorrer várias épocas da existência do automóvel. Estes quadros são uma homenagem à elegância, beleza e história dos automóveis clássicos. Aproveitando a realização este fim-de-semana do Algarve Historic Festival, o Autódromo internacional do Algarve vai expor algumas obras do Ricardo. Esta exposição estará patente no AIA durante os dias 15, 16 e 17 de Outubro.

Aqui ficam alguns dos trabalhos, os mais bonitos por sinal! 

 

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Gentleman Drivers Changing Gears de volta ao Algarve

Inscrições, horário e demais informações em: clubracing@iol.pt

UPDATE: Preço das inscrições reduzido para €90!

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Dany Bahar e Club Lotus Portugal

Mas o momento alto do Salão foi sem dúvida a breve conversa com Dany Bahar. Nos breves instantes que a sua apertada agenda permitiu, falamos sobre o Club Lotus Portugal, a sua missão no nosso país e a razão por estarmos em Paris. Bahar pediu simplesmente para "write nicely about the cars" e mostrou interesse em receber os nossos artigos, facto que acontecerá durante a próxima semana. Exausto mas sempre simpático e solicito, foi assim que encontrei o CEO da Lotus.

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Behind the Scenes

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One man show

Este suíço de ascendência turca é o cérebro por detrás do novo rumo da Lotus. Bahar é um CEO jovem e dinâmico que adora automóveis desportivos e quer levar a Lotus aonde ela nunca sonhou ir. Durante os dias dedicados à imprensa foi incansável a dar entrevistas, a falar com os convidados, a explicar o novo conceito da marca. Um verdadeiro líder com uma equipa que o seguirá para onde ele quiser ir.

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Os "outros"

Confesso que também me deixei levar pela máquina de propaganda da Lotus e quase que não tinha nenhum registo fotográfico dos modelos da gama actual, sim porque nem só de futuro se falou nesses dias. Foram apresentadas duas novidades absolutas, o Evora S de 345cv e o Evora IPS ("Intelligent Precision Shift") de caixa automática sequencial. Por fim o ainda e sempre impressionante Exige, um dos últimos "puros", em roupagem Roger Becker Special Edition.

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Interiores

Não era fácil vislumbrar os interiores dos novos Lotus, muito pelo facto de serem modelos únicos e como tal estavam todos muito bem guardados por uma equipa de vendedores e seguranças. Qualquer pessoa que se aproxima-se mais do que o recomendável dos carros era imediatamente travada. Excepção feita a alguns VIP que tiveram direito a sentar-se nos novos assentos.

Lotus Elise. Nos largos minutos que estive no stand nos dois dias, nunca esteve aberto.

Lotus Elite. Sóbrio.

Lotus Elan. Focado no condutor/piloto. De notar a ausência de manettes substituidas por comandos no volante.

Lotus Eterne. Interior negro, ou não houve tempo rigorosamente nenhum para o acabar.

Quanto ao Esprit estava demasiado longe no centro da plataforma giratória. De qualquer maneira seria muito dificil de fotografar o interior pelo simples facto de os engenheiros da marca não conseguirem abrir as portas no segundo dia do salão.

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Propostas ambientais

Num salão completamente dominado pelo "verde" e pelos valores de CO2 g/km, nada como dar atenção às propostas ambientais mais próximas da nossa marca de eleição

Elise 100% Electrico pela Electric Cars Europe com sede na Holanda (o laranja não é inocente)

TAG Heuer Tesla Roadster

Tesla Roadster produzido em Hethel

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O interesse dos media

A aposta da equipa de Public Relations da Lotus foi sem dúvida ganha. Nos corredores do salão não se falava de outra coisa que não a apresentação dos Lotus e à hora da conferência de imprensa a afluência era tanta que se formaram filas na entrada do pavilhão! Após a apresentação de novo longas filas desta vez para entrar no stand e durante os dois dias este esteve sempre apinhado, mesmo que no segundo dia apenas a imprensa pudesse entrar. Um sucesso de marketing que decerto continua a verificar-se até ao dia 14

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Pormenores de bom gosto

A memória sempre presente

Um momento histórico ligado ao nosso país

Galeria de campeões

Another one too fast to race!

Memórias fotográficas

Centrepiece

O fantástico video-hall de alta definição no centro das atenções

Passado e futuro

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