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Votos de boas entradas em 2023 e que o Ano Novo nos traga a todos sucesso e felicidade em todos os aspectos das nossas vidas. Conduzam com cuidado.

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Os efeitos do final da produção dos Bridgestone RE40 😐

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Parece que o Pai Natal arranjou um "trenó" mais rápido este ano, e trocou as renas por cavalos :D

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A Komo-Tec GmbH encontra-se já na fase final de testes de uma asa traseira para o novíssimo Lotus Cars Emira. O preço será anunciado em Janeiro e as primeiras encomendas aceites em Fevereiro.

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A todos, votos de Festas Felizes e boas entradas em 2023. Que seja, em tudo, um ano melhor. E cuidado nas estradas durantes as deslocações festivas.

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MK1 renascido… E assim tudo começou!

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No próximo ano, a Lotus Cars completará 75 anos de existência. Para celebrar esta marca, vários eventos estão planeados um pouco por todo o globo, tendo a Lotus revelado o branding de aniversário que marcará o ano de 2023.

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Se alguém estiver disposto a ir buscá-lo ao outro lado do Atlântico, este belíssimo Lotus Cars Esprit V8 de 1998 com cerca de 21 000 kms, está disponível para adopção.

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Hoje, celebramos o 90º aniversário de Romano Artioli, o homem que salvou a Lotus Cars nos anos 90 e nos deu o icónico Lotus Elise. Muitos parabéns! Auguri.

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Podemos estar o dia todo a ouvir o Mestre Gordon Murray a falar sobre Loti 💚💛

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Ora, aqui está algo inédito... Um barco "for the drivers" :)

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❤️

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A Lotus Cars inaugurou o seu quartel general da Lotus Cars Europe. Situado em Amsterdão, este edifício, denominado The Vibe, concentra as operações Europeias da marca. Para quando uma Lotus Portugal?...

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Afinal, já se pode comprar o Lotus Cars Evija e o Emira cá em Portugal ;)

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Literalmente, um carro "verde" ;)

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Em 2023, a Komo-Tec GmbH, um conhecido preparador de modelos Lotus Cars, vai inscrever dois Emira GT4 no DTM Trophy, a categoria de suporte ao campeonato principal. Sem dúvida, algo a seguir para o ano que vem.

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Não há melhor pessoa do que Gavan Kershaw para explicar o que é um Lotus.

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Uma foto impressionante de um trackday Lotus Cars na pista de Bathurst, Austrália.

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As entregas do Lotus Cars Emira já começaram um pouco por todo o lado. E nós aqui, é o que sabe...

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O passado e o futuro da Lotus Cars numa só fotografia.

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Na próxima terça-feira dia 25, acedam a www.lotuscars.com às 13:00, para assistirem ao anúncio das espeficicações, preços e gama finais do Lotus Cars Eletre.

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Lotus Cars Evija Fittipaldi, edição especial limitada a 8 exemplares - já todos vendidos - celebra sucessos do dueto Lotus/Emerson Fittipaldi que teve o seu ponto mais alto em 1972 quando o piloto brasileiro conquistou ambos os títulos de pilotos e construtores.

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Um possível evento comemorativo? Alguma peça de vestuário? Não falta muito para sabermos.

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Ontem, um Lotus Cars voltou a ser o primeiro a ver a bandeira axadresada na primeira corrida do Classic GP Portugal Sotheby’s Realty. Eu sei que não é o mesmo modelo e que não estava a chover mas lembrou-me automáticamente da primeira vitória de Senna na sua carreira, sob chuva torrencial, em 1985.

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Apenas um lembrete de que este fim de semana está a decorrer o Estoril Classics, naturalmente, no Autódromo do Estoril, uma grande oportunidade de ver de perto modelos Lotus de outros tempos, em particular, vários modelos de F1.

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Duas oportunidades de sonho, caso alguém esteja disposto a mudar-se para o Reino Unido... :)

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The 70’s

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Às vezes, vamos à janela e temos uma surpresa :)

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Uma peça única

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Normalmente, quando se fala em Lotus, não é só a leveza e o prazer de condução que vêm à conversa. Vem, igualmente, a alegada fraca fiabilidade. No entanto, um cavalheiro Inglês tem desafiado essas "más linguas" com o seu Elise S1. Há uns anos, tive oportunidade de conversar com este senhor e conhecer melhor a história deste Elise muito especial. Iain Ogilvie comprou o seu Lotus Cars Elise S1 em Dezembro de 2001, seguindo o exemplo de um amigo que adqirira um Elise Sport 160. Na altura, tinha apenas "pouco mais de dois anos e 19 300 mimados kms". Desde então, Iain tem utilizado o seu Elise como "daily driver", cumprindo grandes distâncias devido à sua profissão, na altura, de Marketing Manager. Com tudo isto, chegamos ao ponto que torna este Elise especial: no dia de hoje, conta com 282 635 milhas, ou 454 857 kms!! Iain tem recorrido sempre ao mesmo mecânico desde que adquiriu o Elise, Simon Scott-Russel, e o segredo para a longevidade tem sido manutenção rigorosa a tempo e horas. "Pneus novos a cada 32 000 kms, discos dianteiros a cada 64 000 kms. Peças de desgaste - rótulas e casquilhos - conforme o recomendado. Os amortecedores são Bilstein S2 que duram entre 32 000 e 160 000 kms. Também tomamos especial atenção à corrosão, especialmente nos apoios da suspensão dianteira, os quais são regularmente pulverizados com ACF-50, etc". As únicas "grande reparações" até agora foram "junta da cabeça aos 300 000 kms - o que considero bastante bom para qualquer motor - e embraiagem aos 376 000 kms". Como pontos mais positivos, Iain refere que "cada vez que o conduzo deixa-me um sorriso nos lábios", os consumos comedidos e as caras e reacções das pessoas que se aproximam para ver o Elise mas que dizem que nunca comprariam um Lotus pela fraca fiabilidade, altura em que Iain lhes mostra a quilometragem. E, agora, até já conta com um autógrafo da Elisa Artioli! Afinal, bem tratados, os Lotus já não dão problemas variados e graves :)

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Uma breve nota a dar conta que ao fim de 19 presenças ininterruptas no Salão Autoclássico, a decisão da organização de cobrar pela primeira vez na sua história uma taxa de inscrição aos clubes no valor de €90,00 (a que se juntam €22,00 da taxa de limpeza) faz com que não se justifique a despesa pessoal que se teria de fazer para estarmos representados no evento. Sendo notório que o mesmo evento tem vindo a perder relevância e mesmo a essência que o fundou, trata-se na verdade de uma decisão fácil de tomar. Resumindo, o CLP não estará este ano no Autoclássico na Exponor.

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Quando falam que os carros actuais estão mais “anafados”

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2002 Lotus Queen’s Award for Entreprise The Queen's Award for Enterprise is the highest honour that can be bestowed upon a British company and is the UK's top award for business performance. The award is given annually by Her Majesty The Queen and the winning companies hold it for five years. Group Lotus PLC and its staff were awarded The Queen's Award for Enterprise 2002 for the whole group's outstanding achievement in international trade. Lotus Cars has sold its prestigious sports car models into over 30 countries around the world and Lotus Engineering, which has been investing heavily in engine and chassis research, is regarded as one of the world's leading engineering consultancy groups. The Lotus Elise now proudly displays The Queen's Award logo on the rear window. This logo symbolises the achievements of Group Lotus over the last few years culminating in the company being given the Award in 2002 - the year of The Queen's Golden Jubilee.

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O Lotus 56B Turbine Car em aquecimento para Monza…

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Afinal, sempre é possível comprar quer o Lotus Cars Evija, quer o Emira cá em Portugal... desde que não se importem com o tamanho :) Novidades hot wheels para este ano.

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Nunca me esqueci, aqui há uns anos, da Porsche ter posto uma acção contra a Aston Martin pela utilização da designação GT3, alegando que a mesma tinha sido utilizada primeiro pela marca germânica nos seus modelos. No final, a Aston Martin acabou mesmo por ter que utilizar outra designação mas, o engraçado, é que o 996 GT3 - o 1º a utilizar essa designação, surgiu em 1999, mas pouca gente se lembra que foi a Lotus Cars a utilizar essa designação primeiro no Esprit entre 1996 e 1999. Olhem se a Lotus pusesse uma acção contra a Porsche e exigisse uma indemenização por cada unidade Porsche GT3 alguma vez vendida?

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As partidas são sempre dos momentos mais interessantes de qualquer corrida, mas no campeonato Britânico de GTs têm um sabor extra especial... :)

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Aqui há umas semanas, o próprio VP da Lotus Cars Matt Windle, veio a público pedir desculpas pelos atrasos nas encomendas e entregas dos Emira por diversos motivos. No entanto, parece que os clientes começam, finalmente, a receber datas mais precisas sobre as suas encomendas. Resta saber se essas datas se manterão.

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Chris Harris testa Emira

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Carspotting

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Lotus Eclat

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Lotus XXIII

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Caramulo Experience Centre

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CLT compra Paul Matty Sportscars

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Pedro Salvador - Lotus Exige

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Lotus Eleven

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Novo Lotus Eletre

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Elite Ronnie Peterson

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Pneus Esprit

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Elan M100 furtado!

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Happy Valentines!

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